Começando: Em busca do quadro

O primeiro passo do projeto foi encontrar o quadro. Depois de ler o texto Como Montar Uma Bicicleta Fixa do Zero- Bike Fixa Brasil resolvi apostar no que me pareceu o mais simples. A despeito da geometria de estrada ter suas desvantagens decidi começar procurando um quadro de Caloi 10, que julguei ser fácil de encontrar. Ledo engano. Pelo menos na minha cidade foi uma tarefa árdua. Depois de rodar cinco bicicletarias e perguntar a inúmeros amigos ciclistas tentei buscar pelo mercado livre. Aí duas dificuldades aparecem. Quase ninguém que vende se dispõe a entregar pelo correio e estão pedindo absurdos por quadros velhos. Cheguei a encontrar gente pedindo 300 reais por um. Acabei por sorte encontrando um de um vendedor da minha cidade por 50 reais. Outro problema: quando fui buscar, não era Caloi 10 e sim Monark 10, o que vai dificultar a instalação do movimento central (Sobre conversão da Monark 10 - Bike fixa Brasil). Dada a dificuldade de encontrar outra coisa, resolvi começar com este mesmo.

O quadro logo após chegar em casa, no estado em que foi comprado:

Desossando...

Devidamente desossado e pronto para a próxima etapa.

Minha idéia era agora apenas desmontar a caixa de direção e mandar o quadro e garfo para o jateamento e aplicação de fundo preparador para pintura, porém vou ter que perder um tempo solucionando o problema da adaptação do movimento central, mas isso será assunto para a próxima postagem.

Bike fixa, uma idéia.

"The bicycle is simply circles turning circles, its the Human machine that makes it elegant."

Ouvi esta frase no filme "Life Cycles". É uma definição muito simples do que são bicicletas e sintetiza de forma direta o que penso delas. São instrumentos mecânicos de precisão capazes de otimizar a locomoção humana. Um invento genial, que tornou-se amplamente disseminado no mundo civilizado. Locomoção, trabalho, diversão, emoção.

Do meu interesse por instrumentos essencialmente mecânicos, derivou o interesse pelo funcionamento da bicicleta e pela sua simplicidade. E simplificando ao máximo chegamos às bicicletas de pinhão fixo. A transmissão torna-se nada mais do que a conexão entre as pernas e a roda. Simples e quase direta. Digo quase pois pode-se ajustar os tamanhos das duas engrenagens, e só. O motor humano está ligado à roda e a máquina torna-se uma simples extensão das pernas. E como já disse Da Vinci há séculos, "a simplicidade é a máxima sofisticação".

Já sabia há tempos como funcionava uma bike de pista, mas ignorava o uso de bikes fixas no meio urbano até há bem pouco tempo atrás. Acabei topando com o blog Rodafixa e o assunto me chamou a atenção. Comecei aos poucos a procurar informação despretensiosamente e o interesse foi aumentado.
Recentemente estive  em New York e fiquei espantado com a quantidade imensa de fixas urbanas rodando por lá. Grande parte delas convertida a partir de outras bicicletas usadas. A partir daí surgiu a idéia de montar uma. 

Não pretendo fazer deste blog um repositório de informações técnicas. Existe muita informação boa disponível na internet. Em língua portuguesa o melhor que encontrei e o excelente blog do Marcha Fixa, o Bike Fixa Brasil. Este sim uma verdadeira "bíblia" das fixas. Tem sido meu guia neste projeto de construir minha primeira fixa e vou citar muitos artigos técnicos postados lá ao longo da evolução do projeto. E dele veio a idéia de compartilhar o meu próprio projeto. Ao longo da evolução do mesmo, na medida em que forem surgindo idéias e problemas, irão surgindo discussões e soluções que podem ser úteis a quem seguir por este caminho. 

Trailer oficial do Life Cycles: